Автомобили марки Mercedes оснащаются системой нейтрализации сажи. Ключевым компонентом в ней выступает сажевый фильтр. По условиям действующего экостандарта Евро-5 присутствие на машине данного элемента является обязательным. Функционал очистителя заключается в удерживании сажевых частиц, формирующихся из-за сгорания дизтоплива. После оседания на фильтре они самоочищаются в процессе использования авто. Регенерация начинает работать при нагреве до 600 оС. Такие условия достижимы только при работе мотора на высоких оборотах.
Езда по городским улицам, стояние в пробках не позволяют достичь нужного сажевому фильтру нагрева. Из-за этого процесс регенерации затормаживается. Функции очистительного элемента также страдают в жаркую погоду, при заливке низкосортного горючего. При сильном засорении фильтра очистительный процесс не способен завершиться. Это приводит к еще большей забивке детали и переходу авто в аварийный режим работы. Исключить негативные последствия данного процесса позволяют специалисты лаборатории Benser (https://benser.ru/). Проблема решается отключением/удалением сажевого фильтра.
Зачем снимать сажевый очиститель
Засорение фильтра происходит под воздействием различных факторов. На проблемы с очистительным элементом указывают следующие признаки:
- падение мощности силового агрегата (мотор не способен набрать более 3 тыс. оборотов);
- повышается расход дизтоплива;
- на приборной панели загорается индикатор проверки двигателя (Check Engine);
- существенно возрастает расход смазывающей жидкости.
Если автовладелец игнорирует возникающие симптомы, не прекращая эксплуатировать автомобиль, передвигаясь в нем на небольшие расстояния, ломается турбина, выходит из строя поршневая группа, вент.система. Замена сажевого фильтра на новый агрегат признается нерациональной из-за краткосрочности его службы и высокой стоимости. Проблема решается отключением элемента.
Нюансы проведения работ
Современные ЭБУ, установленные на Мерседес, критично воспринимают любое вмешательство в работу. В процессе выполнения работ можно столкнуться с десятком сложностей с отключением по разным причинам. Главные из них заключаются в неумении работать с высокотехнологичными системами, использование ненадежного дешевого оборудования, многочисленные варианты ПО, способные вывести из строя механику мотора.
Удаление сажевого фильтра выполняется в два подхода. Сначала деталь подлежит демонтажу механическим способом. После этого регулируются данные ЭБУ, в ведении которого находится работа мотора.
Отключение сажевого фильтра принесет автовладельцу немало плюсов:
- силовой агрегат стабилизирует работу, нормализуется усилие;
- сокращается средняя норма потребления ГСМ;
- исключаются проблемы с сажевым фильтром и работой его датчиков;
- экономия за счет отсутствия необходимости заправлять дорогие реагенты и применять дорогое моторное масло;
- экономия расходов на покупку нового фильтра.
Удалять сажевый фильтр и настраивать ЭБУ должны мастера с высокой квалификацией и опытом.
