Клапан регулирования давления, также известный как клапан Mprop, играет ключевую роль в работе дизельного двигателя. Он является частью системы непосредственного впрыска топлива под высоким давлением, системы Common-Rail.
Если вас интересует быстрый и качественный ремонт аппаратов высокого давления, то вам стоит зайти на сайт https://ремонт-авд.рф/. Замена клапанов низкого и высокого давления, масляных сальников и поршней, микровыключателя регулятора, головки насоса высокого давления, выезд сервисного специалиста. Заходите на сайт, чтобы ознакомиться со всеми услугами, адресом в Москве и контактами для связи.
Поскольку для многих электронный впрыск в дизельных двигателях все еще кажется новинкой, обычно возникает много сомнений и вопросов по поводу этой системы.
Работа клапана Mprop
Расположенный в насосе высокого давления и управляемый электронным модулем управления (ECM), клапан Mprop имеет функцию регулирования количества топлива, подаваемого в насос.
ECM получает информацию от различных датчиков, разбросанных по всей системе, таких как давление, температура, скорость и т. д. Эти данные позволяют электронному модулю рассчитать необходимое количество топлива для впрыска в цилиндры двигателя для более эффективной и экологичной работы.
Клапан Mprop стал причиной нескольких сбоев в электронной системе впрыска дизельных двигателей, что усложнило жизнь ремонтникам. Итак, давайте познакомимся с процедурами тестирования и очистки этого компонента.
Процедуры испытаний клапана Mprop
Часто диагностика проблем с электронным впрыском дизельных двигателей не очень точна, особенно если речь идет о клапане Mprop.
Чтобы проверить его работу, важно провести электрическую проверку клапана, установленного на насосе высокого давления. Компонент в хорошем состоянии должен иметь сопротивление между клеммами 1 и 2 от 2,6 Ом до 3,1 Ом при температуре 20°C. Между любой из клемм и корпусом сопротивление должно быть 1 МОм.
Для проверки клапана снаружи насоса подключите его к регулируемому источнику питания с напряжением 12 вольт и силой тока 4 ампера. Когда клемма 1 подключена к положительному полюсу, а клемма 2 к отрицательному, шум, создаваемый индукцией, будет указывать на работу компонента.
Усталость клапана Mprop также может вызвать проблемы. Это вызвано износом пружины, которая под действием необходимого давления позволяет клапану открыть проход для топлива. Поэтому необходимо знать об этой проблеме, которую бывает сложнее обнаружить.
Как почистить клапан Mprop
Во многих случаях проблемы можно решить, выполнив процедуру очистки клапана Mprop. Это должно быть сделано в ультразвуковом очистном оборудовании с соответствующим раствором моющего средства.
Используя увеличительное стекло, проверьте отверстия на конце клапана рядом с электрическими разъемами на наличие грязи. Идеальный вариант — пропылесосить частицы для очистки.
В этой процедуре ультразвук должен быть нагрет до температуры 70°C. Прежде чем вставить клапан Mprop в раствор моющего средства, необходимо снять его уплотнительное кольцо. Клапан должен быть погружен в воду с электрическим разъемом до фиксирующего выступа на насосе.
