В конце 90-х годов прошлого столетия в области машиностроения начались колоссальные перемены, причем происходили они достаточно быстро. Самые крупные рынки росли, хотя потенциал их роста был минимален. В первую очередь, речь ведется о Соединенных штатах Америки, Японии, конечно же, Западной Европе.
Сегодня многие знают, где собирают Рено Логан, и как это происходит, а ранее такой информации было меньше. Основной характеристикой описанных рынков считались жесткие условия эксплуатирования и неблагоприятный климат. Немаловажную роль сыграло отвратительное состояние дорог и, конечно же, нерегулярное техобслуживание транспортных средств, которые зачастую были вынуждены функционировать с чрезмерной нагрузкой. Часть рынков в то время была закрыта для импорта.
Как все начиналось?
Изначально производитель ставил своей целью решение следующих задач:
- обеспечить потребителю доступную стоимость;
- гарантировать надежность и безопасность;
- производить долговечные транспортные средства;
- задействовать прогрессивные технологические достижения;
- следить за тем, чтобы дизайнерское оформление было максимально современным и прогрессивным.
На основании всех этих целей в 1998 году в компании стали разрабатывать проект современного транспортного средства. Причем его стартовая цена начиналась с отметки в 5000 евро. В следующем году на пост гендиректора организации вступил Жан-Мари Гюртиже. Он отмечал в многочисленных интервью, что перед ними стояла сложная задача, и пришлось начинать деятельность с чистого листа. Нужно было конструировать автомобиль, продажа которого планировалась во всем мире. Конечно же, первостепенными на тот момент времени были соображения экономического характера.
В тот момент суммарная величина инвестиций достигла 1 миллиарда евро. Производство удалось переоснастить, нужно было внедрить общие нормы качества, а также стандарты, связанные с сервисом и логистикой. В итоге Рено Логан стал современным на тот момент транспортным средством, которое было доступно для внушительного круга потребителей во всем мире.
Первой моделью стала Dacia. Она представляла собой авто средних габаритов с кузовом категории седан. Система имела простейшую конструкцию и простое оформление. Ее создавали с принятием во внимание нормативов Евросоюза. В продажу машина поступила лишь в 2004 году. А в самом начале 2007 года возникли модификации модели в рамках аналогичной платформы.
Принципы производства Рено Логан
Вот основные моменты, которых придерживались руководители бренда, причем с этим было строго.
- Контроль первоначальных издержек. Это нужно было для того, чтобы оптимизировать себестоимость новинки. Такой шаг стал настоящим подвигом техников и инженеров.
- Вместимость на рекордном уровне. Это позволило сделать автомобиль пригодным для семейного применения, обеспечив в салоне максимум комфорта и уюта.
- Повышенная прочность, которая к тому же обеспечивает продолжительный срок службы, а также сравнительно долгий гарантийный срок.
- Современное дизайнерское оформление, которое обеспечено силами парижского Центра стиля под руководством Патрика ле Кемана – известного дизайнера.
- Повышенная мощность и внушительный ресурс моторных агрегатов позволил снабдить авто хорошими техническими и эксплуатационными характеристиками.
Практика показывает, что за счет всех этих моментов каждый водитель в состоянии получить от вождения массу удовольствия и выбрать любую модификацию среди всех вариантов, которые его интересуют.
